Prometni zastoji in težave pri postavljanju osebnih vozil so v prvi vrsti znani prebivalcem skoraj vseh mest. Ta vprašanja so še posebej pomembna za mega mesta, kot je Moskva. Na pobudo metropolitanske uprave je bil leta 2009 za reševanje teh težav sprožen razvoj in izvajanje programa "Ljudska garaža".
Program "Ljudska garaža", kot so si ga zamislili razvijalci, naj bi rešil problem kaotične gradnje garaž, ki so bile v prestolnici zgrajene tako zakonito kot po načinu samogradnje. V okviru njegovega centraliziranega izvajanja je bila predvidena izvedba pripravljalnih del za iskanje in pripravo zemljišč ter priprava vseh potrebnih dovoljenj za gradnjo.
Pri izvajanju programa so sodelovale največje kapitalske banke, ki naj bi postale vlagatelji pri gradnji velikih večplastnih garažnih kompleksov, podzemnih in pritličnih parkirišč ter parkirišč. Poleg tega so prebivalci Moskve dobili priložnost, da si izposojajo denar za gradnjo pri eni od poslovnih bank v okviru posebnega programa ugodnih posojil. Denar je bil izdan v majhnem odstotku - 11, 9% do 5 let. Kot zavarovanje je bilo mogoče uporabiti objekt v gradnji sam. Posojilojemalec je prejel do 70% svoje tržne vrednosti. Po predhodnih ocenah je znašala 350 tisoč rubljev.
Gradnja javnih garaž je potekala pod pogoji sofinanciranja vseh vlagateljev, ki so bodoči lastniki parkirnih mest. Že leta 2010 je bilo med izvajanjem tega programa v Moskvi zgrajenih približno 92 objektov za skoraj 33 tisoč parkirnih mest. V letu 2011 naj bi zgradili 141 objektov za 50 tisoč avtomobilov.
Vendar je program začel drseti - zgrajeni garažni kompleksi so bili nameščeni v tistih krajih, kjer je bilo prostih zemljišč, in ne na tistih območjih, kjer je bila resnična potreba po njih. Rezultat tega je bil, da ni bilo dovolj ljudi, ki bi si želeli kupiti parkirno mesto, še posebej, za tako veliko denarja.
Rezultat slabo zamišljene gospodarske politike, ki ne upošteva potrebe po gradnji garaž na območjih, kjer se nahajajo, in resnične plačilne sposobnosti prebivalcev mesta, so postali prazni garažni kompleksi. To seveda ni pripeljalo do rešitve prometne težave v prestolnici. Moskovska vlada je morala sprejeti ukrepe za prilagoditev projekta za namestitev velikih objektov in celo znižati stroške parkirnih mest na 250 tisoč rubljev v "spalnih prostorih". Res je, v središču bo zdaj takšno mesto lastnika avtomobila stalo 500-600 tisoč rubljev.
