Če med potovanji govorimo o udobju in varnosti na cesti, bo verjetno železniški promet prednostna naloga v primerjavi z drugimi vrstami. Primeren je za prevoz potnikov in tovora.
Za industrijske namene in udobje ljudi
Zgodovina nastanka železniškega prometa sega v čas, ko so ljudje potrebovali prevoz blaga. V 16. stoletju se je pojavila železniška postelja. Res je bila takrat lesena, a za svoj čas je bil to preboj, saj je od zdaj postalo lažje prevažati blago po tleh. Prej se je zdelo, da je možna le voda. Zanimivo je, da je železniški promet v času, ko parne lokomotive še ni bilo, deloval na vlečnem konju.
Tirnice iz litega železa so nadomestile lesene. V Angliji so jih prvič uporabili za industrijske namene. Sprva je bila železniška proga široka. V Rusiji se je v 18. stoletju pojavila prva železniška proga z dolžino 160 metrov. Trenutno že razmišljajo, da bi železniški promet lahko povezal oddaljene regije države z gospodarskim središčem. Za Rusijo s svojimi neomejenimi ozemlji je bilo to aktualno.
Na splošno se je v Rusiji aktivna uporaba ozkih merilnikov za prevoz blaga in dostavo potnikov nadaljevala do konca 19. stoletja. Potem se je s propadom carske Rusije gradnja železnic v državi praktično ustavila, oživitev te vrste prevoza se je zgodila po vojni. V Rusiji se je leta 1861 na odru postaje Livny-Verkhovye v regiji Oryol pojavila celovita ozkotirna cesta. Bil je začetek gradnje ozkotirnih cest po državi. Toda gradnja železnic z običajnimi tirnicami sega že v začetek 20. stoletja.
