Pokliče se zračni ovir, ki povzroči škodo na sovražniškem letalu neposredno s strani napadalnega letala. Zgodovina napadov ovnov sega skoraj sto let, v tem času pa so piloti iz različnih držav izvedli na stotine podobnih napadov, tudi nočnih.
Oven kot tehnika zračnega boja nikoli ni bil in nikoli ne bo glavni, saj trčenje v sovražno letalo zelo pogosto privede do uničenja in padca obeh vozil. Ramming je dovoljen le v primeru, ko pilot nima druge izbire. Prvi tak napad je leta 1912 izvedel znani ruski pilot Pyotr Nesterov, ki je sestrelil avstrijsko izvidniško letalo. Njegova svetloba "Moran" je od zgoraj udarila težkega sovražnika "Albatross", na katerem sta bila pilot in opazovalec. Zaradi napada sta se obe letali poškodovali in strmoglavili, Nesterov in Avstrijci so umrli. Takrat na letalih še niso bile nameščene mitraljeze, zato je bil ramming edini način za sestreljenje sovražnikovega letala.
Po smrti Nesterova so taktiko rampiranja skrbno izpopolnili, piloti so si začeli prizadevati, da bi zrušili sovražno letalo, pri tem pa ohranili svoje. Glavni način napada so zadeli lopatice propelerja na repu sovražnikovega letala. Hitro vrteči se propeler je poškodoval rep letala, kar je povzročilo izgubo nadzora in padec. Hkrati so piloti napadalnih vozil pogosto lahko varno pristali na svojih letalih. Po zamenjavi upognjenih vijakov so bili stroji spet pripravljeni na letenje. Uporabljene so bile tudi druge možnosti - udarec s krilom, kobilica repa, trup, pristajalna oprema.
Nočni ovni so bili še posebej težki, saj je bilo v razmerah slabe vidljivosti zelo težko pravilno izvesti udarec. Nočni zračni ovir je prvič uporabil 28. oktobra 1937 na nebu Španije sovjetski pilot Evgeny Stepanov. Ponoči nad Barcelono na I-15 mu je uspelo z ramskim udarcem uničiti italijanski bombnik Savoy-Marchetti. Ker Sovjetska zveza uradno ni sodelovala v španski državljanski vojni, so raje dolgo ne govorili o junaškem dejanju pilota.
Med drugo svetovno vojno je prvi nočni zračni oval izvedel piloti lovcev 28. lovskega letalskega polka Pyotr Vasilyevich Yeremeyev: 29. julija 1941 je na letalu MiG-3 z rafalnim udarcem uničil sovražni bunker Junkers-88. Toda nočni ovnov pilota borca Viktorja Vasalijeviča Talalikhina je postal bolj znan: v noči na 7. avgust 1941 je na letalu I-16 na območju Podolska pri Moskvi ustrelil nemški bombnik Heinkel-111. Bitka za Moskvo je bila eden ključnih trenutkov vojne, zato je podvig pilota postal splošno znan. Za njihov pogum in junaštvo je bil Viktor Talalikhin odlikovan z redom Lenina in Zlato zvezdo heroja Sovjetske zveze. Umrl je 27. oktobra 1941 v zračni bitki, pri čemer je uničil dve sovražnikovi letali in bil smrtno ranjen z drobcem eksplozivne granate.
Med bitkami s fašistično Nemčijo so sovjetski piloti izvedli več kot 500 napadov z rameni, nekateri piloti so to tehniko večkrat uporabili in ostali živi. Ramanovi napadi so bili uporabljeni in kasneje, že na reaktivne motorje.
