Kako pogosto držite vrata avtomobila podzemne železnice na postajališčih, da bi lahko drug potnik skočil tja? In to je prepovedano. In ne samo zato, ker se lahko poškodujete.
Vrata avtomobilov podzemne železnice se na postajah zadržujejo zelo pogosto, zlasti v času hitenja in na postajah, kjer je največji potniški promet. Tega ni mogoče storiti in za to obstajajo trije glavni razlogi.
- Amortizacija mehanizma odpiranja in zapiranja vrat. Odpove lahko veliko pogosteje kot je bilo načrtovano.
- Poškodba potnikov.
- Splošna napaka na progi zaradi motenj urnika. Vlak se ne more premikati, če so odprta vsaj ena vrata. To je še posebej akutno med uro hitenja, ko je pomembno vsakih 10 sekund.
Na primer ob uri vožnje, na primer na rdeči progi metroja, je interval vlaka 1 minuta 30 sekund. Parkiranje na postaji je vedno določeno in zelo omejeno, večinoma 15-20 sekund. Če vlak stane dlje, kot je predvideno, se bodo naslednji začeli upočasnjevati in tudi zamujati.
Napaka voznega reda vpliva tudi na potnike, saj te zamude vplivajo na skupno trajanje ceste. Se pravi, namesto načrtovanih 30 minut lahko človek pride na delo, na primer 35 minut.
Ko držite vrata in jih nato spustite, se zelo močno zaprejo. Če nimate časa, da bi skočili pravočasno, lahko vrata pritisnejo na ud ali drug del telesa. Vsaj boli dovolj in lahko celo privede do poškodb.
Zaradi tega, ker imajo potniki vrata avtomobilov, imajo vlaki lahko tudi nenačrtovane postanke v predorih, ker prejšnji vlak še vedno stoji na postanku in na to morate počakati. To zavleče druge za seboj in na progi metroja se oblikujejo neke vrste zastoji. Takšna verižna reakcija se vedno pojavi, ko nekdo drži vrata. Poleg tega se vagoni lahko močno upočasnijo, ko potniki tega ne pričakujejo, kar lahko povzroči določene nevšečnosti.
Drug precej velik problem zamud vlakov je povečanje porabe energije. Ker če vlak v običajnem načinu pospeši in zavira na postaji, potem to zahteva eno količino električne energije. Če se mora dodatno ustaviti in pospešiti zunaj načrta, potem pa se to zgodi z vsakim vlakom na progi, potem to zahteva veliko več električne energije.
Ko se oglasi obvestilo, da se vrata zapirajo, to še ne pomeni, da jih morate držati in skočiti v avto, kot da bi bil zadnji vlak za danes. Včasih potniki zamenjajo roke med vrati ali nahrbtnikom, tako da se odprejo in se lahko povzpnejo v voziček. To je absolutno nemogoče. Napoved zaprtja vrat je pridržek, da ta vlak že odhaja in morate počakati na naslednji.
