Ukrajina se nahaja v bližini morja in ima takšne prometne arterije kot Donava in Dneper. Vendar je bila po številu trgovskih ladij leta 2010 le na 70. mestu svetovne lestvice.
V dneh Sovjetske zveze so v ukrajinskih pristaniščih pretovorili dve tretjini tovora, prevažanega po morju. Vendar pa je država v 90. letih XX stoletja izgubila večino svojih ladij. 29. avgusta 2012 je ukrajinski premier Nikolaj Azarov podal izjavo o potrebi po obnovi trgovske flote države. Po njegovem je ključnega pomena povečati izvoz. Vlada načrtuje letni izvoz več kot 20.000.000 ton žita in gnojil ter uvoz okoli 10.000.000.000 kubičnih metrov. m. utekočinjen plin. Po vodstvu države je to najprimernejši način za ladjevje, saj sta reki Dneper in Donava, ki tečeta v Ukrajini, velik potencial kot prometne arterije.
Obnova morskega in rečnega ladjevja bo pripomogla k zmanjšanju stroškov prevoza blaga znotraj države. Vendar je premier opozoril, da je za izvajanje teh načrtov treba posodobiti celotno prometno infrastrukturo države (vključno z železnicami, letališči, avtocestami) in vzpostaviti konkurenčne cene za prevoz blaga.
Velikost finančnih naložb za izvedbo takega projekta ostaja nejasna, saj bo Ukrajina potrebovala dodatna plovila. Do zdaj je le vlada napovedala, da namerava v proračunu Ukrajine za leto 2012 zagotoviti sredstva za obnovo Dnepra kot ladjarja. Najprej se očisti plovni tok reke in postavijo pretovorni terminali. V prihodnosti naj bi v oživitev ladijskega prometa vključili zasebna podjetja, zato je pred kratkim v kijevski regiji podjetje za žita Nibulon odprlo pretovorni terminal, ki lahko naloži v rečni promet do 10.000 ton žita na dan. V bližnji prihodnosti je predvideno posodobitev pristanišča v Odesi in izstrelitev nove suhe tovorne ladje po naročilu Ulstein International AS.
