Skozi kontrolno točko helikopterskega obrata v Rostovu gre veliko ljudi. Mnogi med njimi, ki se vozijo skozi avtomatska vrata, hitijo domov ali v službo, ne opazijo ničesar, a vsi se ustavijo na pragu in dvignejo pogled. Poglede pritegne spominski baref.
Upodobljen je Mihail Vasilijevič Nagibin, dejaven, čudovit vodja in nenavadno prijazna oseba. V aktivnem hitrem življenju mu je uspelo narediti veliko, pri čemer je ohranjal visoko raven gospodarstva na ravni velikega mesta.
Otroštvo in mladost
Mihail Vasilijevič se je rodil v predvojni dobi v Taganrogu leta 1935, jeseni. Moj oče je delal v obratu kot monter letala. Od njega je sin podedoval ljubezen do neba. Domače mesto je imelo veliko število industrijskih zgradb.
Kot otroka so Mišo med veliko domovinsko vojno odpeljali na evakuacijo. To mu je pomagalo izogniti se težkim spominom. Leta 1943 je bil Taganrog izpuščen. Družina Nagibin se je vrnila domov.
Fant je hodil v šolo. Sprva sem se moral učiti v tovarniški zgradbi. Otroci so pomagali obnoviti šolske pisarne, ki so jih uničili napadalci. Letala so nenehno letela nad mestom in skrbno varovala ozemlja. Všeč mu je bil dolgotrajen ropot letalskih motorjev.
Po sedmih razredih je maturant vpisal letalsko šolo. Učenje je bilo brez napora. Fant se je izkazal za pridnega in zainteresiranega študenta. Teorija ga ni preveč pritegnila. Vadba je bila veliko bolj zanimiva.
Po bivanju v tovarni in preučevanju najrazličnejših orodij se je mladenič popolnoma posvetil izbrani dejavnosti. Po prejemu izobraževanja se je Nagibin okreval za delo v enem najstarejših podjetij v državi, tovarni v Taganrogu, kjer je delal njegov oče. Novice za zbiranje kovic je hitro uspelo pridobiti spoštovanje.
Delovna kariera
Po nekaj mesecih je spreten, izobražen fant postal pomočnik mojstra. V vojski je Mihael služil kot letalski mehanik v vojaškem okrožju prestolnice. Po služenju se je Nagibin mlajši vrnil v rodno podjetje, kjer je hitro postal mojster.
V tej fazi je mladenič spoznal, koliko znanja mu manjka. Študent je postal na novomeškem Politehničnem inštitutu. Mlademu specialistu, ki je delal kot mojster mojstra, je že uspelo urediti svoje osebno življenje, se poročiti.
Zahtevni strokovnjak je pred dokončno odločitvijo vedno potreboval študijo ustrezne literature in dokumentacije. Nagibin je bil imenovan za namestnika načelnika, leto kasneje pa je sam vodil prodajalno strojev. Kolegi in podrejeni so visoko cenili strokovnjaka, zahteve so bile vedno izpolnjene.
Mladi inženir je bil nad novim položajem zelo zadovoljen. Nadarjen vodja je bil vedno v središču dogajanja na delovnem mestu. Vodstvo je Nagibinu postavilo veliko pričakovanj. Po tečajih je postal glavni tehnolog pri letalski družbi.
Tovarna je delala na uvajanju nove smeri. Začela se je serijska proizvodnja podmornic letala TU-142M. Stroji so bili zasnovani za odkrivanje in odstranjevanje podmornic.
Pred začetkom dela je bilo treba skrbno preučiti vse informacije o gradnji, radikalno spremeniti obstoječe sisteme podjetja in uvesti najnovejše tehnološke dosežke. Mladi vodja je težavo rešil briljantno in v najkrajšem možnem času. Izdelava novih strojev je bila dobavljena brez prekinitev rokov transporterja.
Nagrade in napredovanje
Ogromno opravljenega dela je bilo cenjeno. Nagibin je bil nagrajen s številnimi nagradami, poleg tega pa je dal nov obetaven termin. Direktor podjetja se je odločil, da bo mesto izdal Nagibinu. Toda vodstvo se je odločilo, da obetavnega uslužbenca premesti v Rostov na Donu, da bi izboljšalo delo helikopterske naprave. Ločevanje z domačim podjetjem ni bilo enostavno.
Vendar je leta 1976 Mihail Vasilijevič začel naloge glavnega inženirja. Življenje v velikem industrijskem mestu je zajelo specialista. Leto pozneje je poznal vse okoli sebe in preselil družino. Ves glavni čas je bil zaseden z delom.
Štiri leta pozneje je vodstvo imenovalo Nagibina za vodjo podjetja. Na novem odgovornem položaju je Mihail Vasilijevič naredil veliko za razvoj tako podjetja kot mesta kot celote.
Pod sposobnim vodstvom obrata se je spremenil v največje strojepisno združenje v državi. Po popolni prenovi so bile ustvarjene specializirane delavnice, izboljšali so se pogoji. V množično proizvodnjo so začeli uporabljati transportna helikopterja Mi-24 in Mi-26. Za njih je bil Nagibin odlikovan z Leninovim redom.
