Nekoč so sovjetski ljudje s ponosom pogledali v nebo, kjer so pustili belo inverzijsko oznako z dolgoletnimi domačimi letali. Danes nad državo letijo Boeings. Letala niso slaba, ampak jih ustvarja um tujcev. Nekaj optimizma navdaja z dejavnostmi, ki jih je vodil Mihail Aslanovič Pogojan. V zadnjih dvajsetih letih je vodil eno največjih korporacij za proizvodnjo letal v Rusiji. Pristojni vodja, doktor tehničnih znanosti.
Delo in dnevi
Več kot sto let je minilo od časa, ko je klasik ruske literature z vso resnostjo izjavil, da se je človek rodil za srečo, kot ptica za let. Danes se sociologi in psihologi ukvarjajo z merjenjem stopnje sreče. In vsi pomisleki pri načrtovanju in izdelavi letal so postavljeni na pleča specializiranih strokovnjakov. Med takimi strokovnjaki je tudi ime Mihaela Aslanoviča Pogošjana. Življenjepis tega človeka, ki je jasno videl in poznal svoje poslanstvo v družbi, lahko imenujemo tipičen. Predstavnike njegove generacije odlikuje trdno prepričanje in zvestoba izbrani poti.
Nekateri že v odrasli dobi začnejo obžalovati, da so lahkomiselno izbrali svojo pot. Mihail se je rodil 18. aprila 1956 v družini delavcev v enem od moskovskih podjetij za proizvodnjo letal. Že od mladih nohtov sem se seznanil z običaji in pravili ulic in dvorišč. Ni se maral. Sam ni ustrahoval. Potem ko je sovjetski državljan prvič poletel v vesolje, se je fant odločno odločil postati pilot. V šoli je Michael dobro študiral. Ko sem prejel potrdilo o zrelosti, sem se odločil za specialistično izobrazbo na Moskovskem letalskem inštitutu, saj je bilo zaposlovanje v vojaški šoli pilotov omejeno.
Leta 1979 je Poghosyan z odliko začel delati v moskovskem letalskem obratu. Kasneje bo to podjetje dobilo ime enega vodilnih oblikovalcev Pavla Osipoviča Sukhoija. Mladi specialist je hitro pridobil izkušnje in začeli so mu zaupati odgovorne naloge. Po vseh merilih in standardih je Mihail naredil odlično kariero, in sicer od inženirskega inženirja do namestnika generalnega oblikovalca. Leta 1992 so se začele reforme v mnogih inženirskih industrijah. Da bi razumeli pomen nalog, je bilo potrebno vodstvo podjetja, da vidi razmere v državi kot celoti.
Prehod na tržne tirnice za številna podjetja za proizvodnjo letal se je končal v popolni katastrofi. Transporterji, na katerih so se ustavila znana potniška letala znamk IL in Tu. Letalske družbe so začele nujno kupovati letala na tujem trgu. Leta 1998 je Mihael Aslanovič Pogošjan postal izvršni direktor podjetja Sukhoi, na tem položaju pa deluje že več kot trinajst let. Zahvaljujoč energiji in inovativnim rešitvam na področju financ in trženja mu uspe rešiti podjetje. razvoj.
Grimate tržnega gospodarstva
Za reševanje družbe "Sukhoi" se je Poghosyan moral spoprijeti z ambicioznejšimi težavami. Dve leti se je vzporedno z njegovo osnovno dejavnostjo ukvarjal z reanimacijo koncerna za proizvodnjo letal MiG. S svojimi izkušnjami pri ustvarjanju vojaških zrakoplovov je od ministrstva za obrambo pridobil naročila za fronte borcev in bombnikov znamke Su in Mig. Za rešitev te težave je bilo treba ustvariti sistem sodelovanja za dobavo materialov in poenotenih vozlišč. Vzporedno s tem poiščite niše na svetovnem trgu.
S prizadevanji pobudniške skupine specialistov na državni ravni je bilo mogoče ustvariti posebno strukturo, Zvezo letalcev. Mihail Aslanovič je vodil to organizacijo in uspel doseči stabilno financiranje industrije iz konsolidiranega proračuna. Ta prispevek so cenili tako kolegi kot vladni uradniki. Leta 2015 so podjetja Združene letalske korporacije zaslužila polno moč. Na mednarodni razstavi je bil predstavljen prototip letala srednjega dosega Sukhoi Superjet. Toda to je le del načrta, ki še čaka na njegovo izvedbo.
Kljub močnemu pritisku tujih "partnerjev" ruska Združena letalska korporacija vztrajno zaseda svoj segment na mednarodnem orožarskem trgu. Domačim proizvajalcem je bilo zelo težko dati pomembno fazo pri prodaji svojih izdelkov. Kupci so zahtevali celovito poprodajno storitev. S tem vprašanjem smo se morali tesno ukvarjati. Ustvarite ustrezne strukture v proizvodnji. Poghosyan je bil zadovoljen z doseženimi rezultati.
