Nikolaj Nikolajevič Pevcov je sovjetski železniški delavec, ki je med veliko domovinsko vojno delal kot inšpektor za varnost železniškega prometa na železnici Moskva-Donbas. Dobil je naziv Heroj socialističnega dela.
Otroštvo, mladost
Nikolaj Pevcov se je rodil 18. decembra 1909 v Moskvi. Odraščal je v družini železniškega uslužbenca. Družina je živela v mestu Yelets. Nikolajev oče je delal na lokalni železniški postaji. O materi bodočega heroja socialističnega dela ni znanega nič. Družina je živela slabo. Ko je bil Pevcov komaj 15 let, mu je umrl oče, ki ga je pustil siroto.
Nikolaj je končal 9 razredov. Študij ni nadaljeval, saj se je moral sam podpirati. Delal je kot računovodja v Čipkarski uniji, nato pa zaključil kratkotrajne tečaje in bil napredovan v računovodjo. Leta 1930 je Nikolaj vstopil v železniško šolo Yelets. Na železnici Yelets je opravil prakso, bil je serviser, nato pa cestni mojster.
Kariera
Nikolaj je leta 1935 končal tehnično šolo in bil napoten na delo v Vzhodni Kazahstan. Njegova prva zaposlitev na posebnosti je bila proga Rubtsovsk-Ridder. V letih 1937–1939 je Pevcov delal kot vodja konvoja za popravilo in vzdrževanje postaje Valuyki železnice Moskva – Donbas. Položaj je bil zelo odgovoren, vendar se je Nikolaj Nikolajevič spopadel z vsemi nalogami. Leta 1939 je čakal na napredovanje. Imenovan je bil za okrožnega inšpektorja službe za proge Kastornoye-Novoye.
Z izbruhom vojne je delo na železnici postalo ne samo težko, ampak tudi nevarno. Leta 1941 je cesta, ki so jo nadzirali Pevci, postala sprednja. Potrebni so bili ogromni napori, da je dosegel brezhibne odseke prog Stary Oskol in Kastorn. Za ta mesta je bil odgovoren.
Ko je bila linija zasedena, je pokazal pogum in junaštvo. Pevcov je držal obrambo in kraj zapustil zadnji, po evakuaciji vseh delavcev. Vrnil se je le z naprednimi četami. Nikolaj Nikolajevič je osebno sodeloval pri obnovi najdišča Kastornoye. Ta odsek ceste je bil močno poškodovan. Za vzpostavitev železniške povezave so morali vsi delavci iti na progo in delati skoraj 24 ur. Restavratorska dela so včasih potekala pod sovražnikovim ognjem. Pevci so neutrudno sledili liniji po njeni obnovi. Leta 1943 so ga premestili kot cestnega pomočnika v Kaširo.
Vodstvo države je pohvalilo delo Pevcove. Z odlokom predsedstva vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 5. novembra 1943 je bil nagrajen z naslovom Heroj socialistične delovne sile, "za posebne zasluge pri zagotavljanju prevoza za fronto in narodno gospodarstvo ter izjemne dosežke pri obnovi železniške industrije v težkih vojnih razmerah".
Pevcov je prejel tudi nagrade:
- Leninov red;
- Medaljo srpa in kladiva;
- znak "Častni delavec železnic".
Do konca vojne je bil Pevcov odgovoren za varnost prometa na cesti Moskva-Donbas. Maja 1945 je vstopil v Moskovski inštitut prometnih inženirjev na inženirske tečaje in jih uspešno zaključil.
Po pridobitvi nove kvalifikacije je Pevcov uspel napredovati. A v svojih spominih je priznal, da je šel študirat ne le zaradi želje, da bi v svojem poklicu dobil dodatne priložnosti. Veliko je že dosegel, a čutil je, da mu primanjkuje teoretičnega znanja in izobrazbe.
Po končanih tečajih je bil imenovan za namestnika načelnika železniške službe železnice Moskva-Rjazan. Leta 1958 sta bili Moskva in Kalinin progi združeni. Pevcov je bil imenovan za vodjo moskovske razširjene mehanizirane razdalje proge in struktur. Odgovoren je bil za odsek ceste od Moskve do Kalinina in je delo opravljal zelo vestno. Leta 1963 je bilo delovno mesto oddelka za tir in gradnjo moskovskega odcepa Oktobrska cesta izpraznjeno. Pevcova je bila imenovana zanjo. V tistih letih so se začela obnovitvena dela. Začeli so graditi nove skupne ceste z armiranobetonskimi temelji, da bi pripravili ceste za hitre vlake. Nikolaj Nikolajevič je aktivno sodeloval pri obnovi. Leta 1966 je bilo v tej smeri veliko storjenega, vendar so bili pevci zaradi zdravstvenih razlogov razrešeni.
Zadnja leta svojega življenja je Nikolaj Nikolajevič preživel z družino. Umrl je 2. februarja 1974.
