Moskovski dirkač avtomobilov Viktor Vladimirovič - zmagovalec številnih športnih tekmovanj na različnih ravneh, je postal vzor mladim. Njegov življenjski cilj je uspešno sodelovati pri razvoju avtomobilske industrije in prinesti državi uspeh v športu. Dokazal je, da je ta cilj dosegljiv.
Življenjepis
Moskovski Viktor Vladimirovič se je rodil leta 1947 na Dunaju, glavnem mestu Avstrije. Že od malih nog ga je očaral tehnični šport. Večkrat je bil zmagovalec na vseslovenskih tekmovanjih v motošportu.
Šolal se je najprej na Irkutsk College of Precision Engineering, nato pa po 27 letih - na Odessa politehničnem inštitutu.
Hobi kariera
Njegova dirkaška kariera se je začela leta 1973. Približno 20 let je igral za ekipo Kamaz-Master. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 so leta zmag na mednarodnih tekmovanjih. Postal je znan leta 1995, ko je zmagal na "Master Rallyju" na progi Pariz-Peking.
Viktor Moskovskikh je postal prvi dirkaški dirkalnik v Rusiji, ki je zmagal na reliju Dakar leta 1996. Čeprav V. Moskovskikh ni imel letne prakse na tovrstnih tekmovanjih, ga to ni ustavilo pri zmagi na prestižni dirki. Športnik je v Rusijo prinesel zmagoslavje.
Najbolj zanimiv trenutek na mitingu Granada-Dakar je bil cilj. Televizijski posnetki tega športnega dogodka so leteli po vsem svetu. Tam je bila zadnja bitka pri Kamazu in gorah Tatra. Boril se je Viktor Moskovsky in češkoslovaški dirkač, ki je Viktorju izgubil le 13 sekund. Čeh je prvi začel in zdi se, kot da bi letel nad sipinami. V. Moskovskikh je v svojem borbenem značaju postavil piko na i. Le nekaj deset metrov je strokovno prehodil Čeh. Spor o puščavi se je končal z zmago Rusije.
Moramo premagati ovire - zato moški
V vroči sezoni med dirkami vonji postanejo zelo težki. Vročina je neznosna. Navigator mora skrbeti za pilota - na glavo pilota natoči vodo, ki takoj izhlapi. Okoli pred mojimi očmi samo okamenela zemlja. Pogosto se zgodijo nesreče, ko ne počijo samo avtomobili, ampak tudi ljudje. Obstajajo tantrumi, resni zlomi. Temperatura 40 stopinj v senci. Obstaja še ena resna ovira - prah. Oddajajo posebne filtre, ki zdržijo kratek čas. Dlje ob dnu je dno posušenih rek, potovanja pa so pogosto potrebna. Začnejo se kamniti vzponi in spusti. So zelo kul. Tekmeci pred seboj imajo močne motorje, kolesa so ogromna. Zato zvijejo velike kamne. Drugi morajo iti okoli.
Skozi oči očividca dirkača avtomobila
Med nekaterimi mednarodnimi tekmovanji steza prečka zasebna posestva, zato je treba odpreti in zagotovo zapreti vrata teh posesti. Če tega ne storite, se lahko sami odločite, da ste izključeni iz konkurence. Predstavljajte si, da je lahko več kot 300 takih trenutkov.
Če prahu ni več, se ne morete sprostiti. Pojavi se meglica, ki mi trepeta pred očmi. To so miraže. Stroj premaga velike razdalje, a zdi se, da mirujete. Tako se rodi nelagodje. Iz tega, da človek razmišlja, kot da je najmanjša količina v tem neskončnem prostoru.
Obstajajo reke in iskati morate forde. Če imaš srečo, ga je prejšnja posadka že našla, saj eden od kolesarjev stoji v prsih, da se v vodi vpije. In postane nekako neprijetno, ko se spomniš opozorila: "Pozor: krokodili."
Nekateri silijo tako reko. En kos plastične folije je pritrjen na dno stroja, vržen je preko radiatorja na pokrov in tam je pritrjen drugi drugi kos folije. Nato močneje pospešijo in vodna gred takoj pokrije stroj. Toda zahvaljujoč filmu pod pokrovom nastane zračni mehurček. Motor še naprej deluje, avto pa se "povzpne" na obalo.
Vsi dnevi so težki, dlje pa težji. Naloga dirkaških voznikov ni, da se zmotijo in netočno premikajo, da ne uničijo sebe in avtomobila. Če se v avtomobilu kaj pokvari, ne čakajo na tehnično pomoč, ampak sami opravijo popravila.
