Angleški dirkač Nigel Mansell je edini športnik, ki je osvojil dva ligaška naslova: v formuli 1 (1992) in CART World Series (1993).
Zgodnja leta
Nigel Mansell se je rodil leta 1953 v mestu Upton-on-Severn, na zahodu Anglije. Njegovo otroštvo in mladost sta minila v Birminghamu. Glava družine Joyce in njegova žena Erica nikakor nista nasprotovala, ko je njun sedemletni otrok prvič stopil za volan. Ko je enkrat videl zmago škotskega dirkača Jima Clarka, se je fant odločil, da zagotovo doseže enake rezultate.
Začetek poti
Nigel je začel svojo športno kariero pozno in izključno z lastnim denarjem. Ko je v kartingu dosegel dobre rezultate, je končal v formuli Ford. 23-letnik je zmagal na 6 od 9 dirk, vključno s svojo debitantsko dirko v parku Mallory. V novi sezoni v 42 tekmovanjih je dosegel 33 zmag.
1977 je športniku prinesel velik uspeh - prvenstvo britanske formule Ford. Vendar pa mu je istega leta na kvalifikacijskih dirkah skoraj zlomil vrat. Zdravniki so napovedovali začasno paralizo in ločevanje s športom. V nasprotju z vsemi napovedmi je dirkač pobegnil iz bolnišnice in se vrnil na trening. Sanje se ni hotel odreči, saj je športnik pred nesrečo zavrnil prestižno delo na vesoljskem polju. Potem ko je na tekmovanjih v Silverstonu zasedel 4. mesto, se je Mansell odločil, da je čas za prehod na višjo raven.
Formula 3
V tovrstni konkurenci je Nigel nastopal v letih 1978-79. Debitantska sezona mu je prinesla 2. mesto na lestvici. A avtomobil ni mogel prenesti konkurence, zato je moral poravnati posel z Unipartom. Nova sezona mu je prinesla 8. mesto in novo poškodbo, tokrat so mu zlomljeni vretenci. Vendar sta slog vožnje in odločnost kolesarja pritegnila pozornost lastnika "Lotusa", zanj so mu ponudili preizkusnega pilota za sodelovanje v "formuli 1", s katerim se je odlično spopadel.
"Lotus"
Leta 1980 se je Mansell pridružil ekipi Lotus. Vtis, ki ga je naredil na čelu podjetja Colina Chapmana, je bil dovolj, da je za volanom eksperimentalnega avtomobila dobil dovoljenje za prvenec na avstrijskem Grand Prixu. Med tekmovanjem se je zaradi puščanja goriva začel požar. Dirkač je dobil opekline, a je obdržal mesto v ekipi.
Naslednja 4 leta za kolesarja niso bila lahka. Avtomobili "Lotus" niso bili zanesljivi, od 59 startov do cilja je uspelo priti le 24-krat. V tem obdobju je bil najboljši rezultat športnika "bronasti" "Formule 1" Plača angleškega športnika je znašala 50 tisoč funtov na leto, za vsako dirko je prejel 10 tisoč, Chapman pa je za tveganje plačal enak znesek. Takšna pogodba je Nigela naredila za milijonarja. V tem obdobju je postal zelo blizu lastnika Lotusa, športnik je svoj prezgodnji odhod doživel kot osebno izgubo. Po tem so se odnosi s podjetjem poslabšali, novi vodja voznika ni spoštoval, ampak ga je še naprej držal v ekipi.
Na dirki v Monaku leta 1984 je mnoge presenetil, ko je prehitel eminentne tekmece. Toda na spolzki stezi je izgubil nadaljnji nadzor in se upokojil. Na Grand Prixu v Dallasu je Anglež izgubil zavest prav na cilju, anomalijsko vroče vreme je postalo vzrok za slabo počutje. Nigel je izgubil mesto v ekipi, vendar je od dveh novih ponudb Arrowsa in Williamsa slednje sprejel.
"Williams"
Leta 1985 se je Mansell pridružil Williamsovi ekipi. Njegov partner je bil Keke Rosberg, ki ga je Nigel ocenil za najboljšega v zgodovini avto dirk. Športnik je prejel številko Red 5, ki je postala njegova maskota. Hondini motorji so dali samozavest, športnik je na Veliki nagradi Belgije osvojil 2. mesto. Zmaga v Afriki je slovitemu dirkaču prinesla zasluženo slavo. Številne nove zmage so ga povzdignile v rang potencialnih zvezdnikov formule 1. Le nesmiselna nesreča Angležu leta 1986 ni dovolila osvojitve naslova lige, BBC Sports pa je razglasil kolesarja leta.
1987 ni prinesel le 6 zmag, ampak tudi veliko napako na veliki nagradi Italije. V času nesreče na japonski progi je športnik poškodoval hrbet. Nova sezona mu ni prinesla nič drugega kot neuspehe. Po rezultatih 14 dirk se ni nikoli povzpel na stopničke.
"Ferrari"
Nova faza v športni biografiji je bila predstava Nigela kot dela Ferrarijeve ekipe. Enzo Ferarry je osebno povabil kolesarja in mu predstavil dirkalno vozilo. Poleg tega je bil avtomobil opremljen z elektronskim menjalnikom, vendar je imel resne težave z menjalnikom. Zaradi tehničnih nepopolnosti je voznik diskvalificiran na tekmovanjih v Kanadi in na Portugalskem. Zaradi neuspeha je bil športnik pripravljen zapustiti šport, le pogodba z "Williamsom" je Angležu omogočila nadaljevanje poti do zmage.
1991-1992
Drugi dogovor z Williamsom je bil uspešnejši od prejšnjega. Posodobljeni menjalnik je športniku omogočil demonstracijo dirk iz aerobatike, zmage so si sledile ena za drugo. Toda po seštevanju rezultatov leta se je pokazalo, da je Nigel drugi na lestvici.
1992, je začel zmagovalno, a je matica, ki je odletela korak s ciljne črte, vrgla kolesarja nazaj. Po menjavi koles je pokazal rekorden čas in pred urnikom postal prvak formule 1.
Nadaljnja kariera prvaka
Leta 1993 je Mansell zapustil ekipo, da bi se pridružil ameriški seriji CART. Že med prvo dirko je novinec postal najboljši. Številni neuspešni začetki izravnajo nove zmage. Nigel je bil edini voznik, ki je hkrati osvojil formulo 1 in CART.
Leta 1994 se je Anglež vrnil v formulo 1 in si priboril številne zmage, kar mu je prineslo urejen seštevek.
Leta 1998 je za volanom forda Mondeo športnik osvojil naslov prvaka v britanskih dirkah po avtocesti.
